Auf dem Wasser transportierte man früher viel mehr als auf dem Land

Reisen und Transport auf der Limmat und dem Zürichsee waren einfacher, schneller und sicherer, weil die Strassen oft schlecht waren. Ein Boot konnte vierzig- bis sechzigmal mehr tragen als ein Wagen auf dem Land.

Die Limmat war eine wichtige Verkehrs- und Transportstrasse

Über die Limmat wurden in früheren Zeiten Waren und Menschen transportiert – von Zürich bis nach Baden oder sogar Basel. Wegen der starken Strömung konnten die Schiffe nur flussabwärts fahren. Viele Boote wurden am Ziel verkauft, weil eine Rückfahrt gegen die Strömung fast unmöglich war.

Zürich war im Mittelalter eine Hafenstadt

Die Stadt hatte Häfen, eine Schifflände und ein Stadttor mit Zollstelle. Hier wurden Waren entladen, verkauft oder weitertransportiert. Die Stadt kontrollierte genau, wer fahren durfte, wie Schiffe beladen wurden und wann sie losfuhren. Nur gut ausgebildete Schiffer durften die gefährliche Strecke befahren.

Das Fraumünster spielte dabei eine grosse Rolle

Das Fraumünster war im Mittelalter ein mächtiges Kloster. Es besass grosse Ländereien entlang der Limmat und hatte Einfluss auf wichtige Wirtschaftsräume der Stadt. Durch diese Machtstellung prägte das Fraumünster auch die Kontrolle von Handelswegen, Märkten und Transporten – und damit die Nutzung der Limmat als Wasserstrasse.

Die Bedeutung der Limmat als Wasserweg nahm später ab

Mit dem Bau von Strassen, Eisenbahnen und Fabriken wurde der Transport auf der Limmat immer unwichtiger. Der Fluss wurde später begradigt und zur Energiegewinnung genutzt.

Quellen/Zum Weiterlesen:

«Diesseits und jenseits der Limmat», Kapitel im Band 80 der Antiquarischen Gesellschaft in Zürich
Barraud Wiener, Christine (2012). Diesseits und jenseits der Limmat. In: Das Fraumünster in Zürich - Von der Königsabtei zur Stadtkirche. Antiquarische Gesellschaft in Zürich. Band 80 (177. Neujahrsblatt). Niederhäuser, Peter & Wild Dölf (Hrsg.) Zürich: Chronos. S. 15 - 30.

NZZ-Artikel «Als Zürich im späten Mittelalter noch Hafenstadt und Knotenpunkt von Wasserstrassen war»
Hotz, S. (2018). Als Zürich im späten Mittelalter noch Hafenstadt und Knotenpunkt von Wasserstrassen war. In: NZZ. URL: https://www.nzz.ch/zuerich/als-zuerich-im-spaeten-mittelalter-noch-hafenstadt-und-knotenpunkt-von-wasserstrassen-war-ld.1396398

Eintrag zur Limmat im Historischen Lexikon der Schweiz
Illi, M. (2008). Limmat. In: Historisches Lexikon der Schweiz. URL: https://hls-dhs-dss.ch/de/articles/008761/2008-11-27/

Eintrag zum Thema Wasserwege im Historischen Lexikon der Schweiz

Schiedt, H.-U. (2015). Wasserwege. In: Historisches Lexikon der Schweiz, URL: https://hls-dhs-dss.ch/de/articles/007967/2015-11-17

Schregenberger, K. (2012). Die verschwundene Flussstadt. In: NZZ. URL: https://www.nzz.ch/zuerich/archivbilder/die-verschwundene-flussstadt-ld.614481

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